Forhandler, 7800 Skive, Midtjylland
Forhandler, 7800 Skive, Midtjylland
Gennemført ærlig, 5 års nybilsgaranti
Lidt charmeforladt
Populært valg: 1,25 Comfort
3 alternativer: Kia Rio, Toyota Yaris, Skoda Fabia
Hyundai i20 er ikke for entusiaster, men vil du bare fra A til B uden dikkedarer er i20 en ærlig og ukompliceret løsning. Et facelift i 2012 medførte små tekniske forbedringer og en front i stil med den større i30. Både Hyundai's benzin- og dieselmotorer er velfungerende og nøjsomme i i20.
Hyundai i20 er den sydkoreanske bilproducents bud på en minibil - altså i Polo-klassen. Lillebror er i10 og storebror hedder i30.
I 2008 viste Hyundai den helt nye i20 frem. Den blev afløseren for Hyundai Getz, der sin 2002 havde været koreanernes bud på en lille billig bil. Den nye i20 var mere moderne, bedre kørende og så havde den sikkerheden i orden - fem stjerner, mod Getz’s fire. Den helt nye bil var udviklet til at indtage Europa. Den skulle vise, at Toyota Yaris og Ford Fiesta ikke var de eneste bud i klassen. Hyundai i20 blev derfor udviklet i Tyskland, så det den i teorien bliver udviklet af dem, der også skal købe den. Men for stadig at kunne holde prisen nede og konkurrencedygtig, blev hovedparten af i20 produceret i Indien, hvorefter den så bliver fragtet til Tyrkiet, hvor den samles færdig.
Dermed var vejen sådan set lagt til succes for Hyundai. For i20 har lige siden solgt rigtig godt. Og i20 fortsætter som brugt, med at være velsolgte og holdbare.
Første Generation (2008-2014)
Den første i20 kom i både en tre- og femdørs version, med 295 liter i bagagerummet. Hyundai i20 kom i form af både benzin og diesel. Tre benzin og tre diesel. Hyundai i20 benzin kunne fås som en 1.2 (78 hk), 1.4 (100hk) og 1.6 (126hk). De mindre motorer kører længere på literen, men også ret sløve. De havde ingen turbo, og skal virkelig have tæsk, hvis du skal hurtigt fra start. Dog var 1.6’eren pænt hurtig (0-100 på 9,5 sek), men dem er der ikke flest af, og de er efterhånden sjældne. Hyundai i20 diesel kom som 1.4 og en 1.6. Begge med turbo. Ikke ligefrem Ferrarier, men motorerne kommer med direkte indsprøjtning, som en del af den moderne diesel Commonrail-teknologi, der giver et bedre forbrug og lavere emissioner.
I 2012 kom en facelift, hvor der også kom to nye motorer: en 1.25 liters benzin med lidt flere heste (86hk), der giver bedre brændstoføkonomi, og en 1.1 liters diesel, der kører længere på literen, men på bekostning af fart.
Bilen kommer i tre udstyrsudgaver: Classic, Comfort og Style.
Hvor Classic er basismodellen, der kommer med et minimum af udstyr.
Anden Generation (2014-)
Designet i Tyskland, bygget i Tyrkiet. Ja, hvorfor gøre noget anderledes, når det gamle virkede? Men vent lidt! Der er faktisk sket noget, for koreanerne (eller tyskerne..) har tænkt sig om her. De har styrket i20 endnu mere. Nu er designet blevet meget mere end bare anonym, som den gamle var. Den er fortsat rummeligt og praktisk. Nu med 326 liter, og så prisen stadig lav.
Nu er dieselmotoren godt nok ikke at finde længere. Nu tilbyder Hyundai den samme 1.25 liters fra før med enten 75 eller 84 heste. Eller du kan finde den nye trecylindrede med 100 heste. De er ikke blandt klassens mest effektive, men de kører godt.
i20 fås også med automatgear, men der er meget få. Er du til firehjulstrækker-look’et, kan du gå efter “active cross” udgaven, der har fået lidt stærkere motorer.
Og husk på, at i20 har fem års garanti, ikke dumt, hvis du køber brugt og den stadig er dækket af garantien.
I 2018 fik den en facelift, der er dog ikke den store forskel.
Hyundai i20 er en rigtig god bil. Den er praktisk, rummelig og billig at købe og eje. Den kører godt, og brugttest tegner et billede af, at den også holder i mange år. Desværre lider den lidt under, at Hyundai holder prisen nede. Efter nye sikkerhedsregler i EU, kan i20 ikke længere få fem stjerner. Og konkurrenterne er ultraskarpe på de nye teknologier. Her finder vi Toyota Yaris Hybrid, der giver diesel-agtige forbrugstal uden at prutte diesel NOx ud. Ford Fiesta, der kan sikre dig nyeste teknologier og et smil, da den kører virkelig godt. Mazda 2 er en fryd for øjet (den nye fra 2014) og kører som en drøm. Vil du have mere luksus og følelse af en større bil, så koster det, men så får du også en VW Polo. Der er mange mange flere. Men Hyundai i20 er stadig et kig værd, for den er bestemt ikke dårlig. Og så husk lige på, at den har fem års garranti med ubegrænset kilometertal - det er ikke bare en god ide, det er lige præcis nok til, at Hyundai i20 burde tages seriøs i denne klasse.
Denne hjemmeside bruger cookies. Ved at fortsætte med at bruge denne side accepterer du analytiske og reklamemæssige cookies.
