Privat, 3060 Espergærde, Hovedstaden
B-MAX (1)
Fiesta (2)
Grand C-Max (1)
Suveræne køreegenskaber og fine motorer
Lille bagsæde, pletvis tarvelig finish
Populært valg: 1,0 EcoBoost Trend
3 alternativer: VW Golf, Kia Ceed, Opel Astra
Ford Focus er Golf-klassens ubestridte mester, når det gælder formidable køreegenskaber. Styringen er knivskarp og balancen på højde med en BMW 1-serie. De nye 3-cylindrede EcoBoost turbobenzinmotorer sætter også standarden, mens finishen og især bagsædepladsen er Focus’ svage punkter.
Focus er Fords familievenlige samt mellemstore hatchback og den har været et dagligt syn på de europæiske veje i over et årti. Med sit store udvalg af motorer og udstyr har Ford Focus med stor succes markedsført sig til flere typer af trafikanter.
Anden Generation (2005-2011)
At skulle forbedre første generationsmodellen var bestemt ikke nogen let opgave, eftersom den første generation af Focus-modellen blev modtaget meget positivt. Alligevel formåede Ford på beundringsværdig vis at fortsætte succesen. Den anden generation af Ford Focus blev moderniseret på flere områder: bedre udstyr, et nyt udvalg af motorer samt mange små finjusteringer og tilpasninger. Alle disse små finjusteringer og tilpasninger skulle samlet være med til at skabe en mere præcis styring, bedre interiør ergonomi og en mere pålidelig præstation.
Anden generation af Focus-modellen har et stort udvalg af motorer der starter fra 1,4 liters Duratec og kører herefter gennem 1,6, 1,8, 2,0 og endda 2,5 liters muligheder. Dieselmotorerne kommer i tre størrelser: 1.6 TDCI, 1.8 og 2.0 liters kapacitet. Den nye introduktion af variabel ventilstyring for 1,6 literen hjalp med at overvinde den øgede vægt og samtidig tilføje en brændstoføkonomisk mulighed for benzinområdet.
Der er mange forskellige niveauer af udstyr, hvor aircondition er standard i alle modeller. Udstyrsbetegnelserne går fra Studio og gennem LX, Style, Sport, Zetex, Ghia og slutter med Titanium udgaven. Generelt er udstyrsniveauerne generøse, hvor sidstnævnte niveau, Titanium, tilføjer special-udstyr såsom opvarmede forruder og MP3 afspilningsmuligheder. Sortimentet fik desuden en ”ansigtsløftning” i 2009.
Tredje Generation (2011 – 2018)
Den tredje generation holder Focus’ evne til at udkonkurrere andre modeller i live. Med hensyn til standsning og generel styring ved høj hastighed er tredje generation af Focus-modellen uovertruffen. Selvom der ikke var brug for særligt mange forbedringer, tilføjede Ford en række nye motorer og flere teknologiske muligheder i form af udstyr. Resultatet er en fremragende allround bil og det er ingen overraskelse, at Focus hurtigt blev den bedst sælgende bil i verden i 2012.
En iøjnefaldende forbedring ift. anden generation af Focus-modellen er mængden af udstyr på markedet. Udstyrsniveauerne, betegnet Studio, Edge, Zetec, Zetec S (der efter 2016 blev erstattet af ST-Line), Titanium , Titanium X og ST, bragte muligheder for bl.a. bluetooth, fartpilot og for dem i koldere klimaer var der selvfølgelig også de nyttige opvarmede ruder og spejle.
Ford har heller ikke skuffet i motorafdelingen. En forenklet opstilling af benzin muligheder giver kun mulighederne 1,0 eller 1,6 liter. Det lyder utroligt småt, men 1,0’eren som har titlen ”Ecoboost” er økonomisk mens 1,6’eren fås i en lang række udgaver som kan give alt fra 85 HK til 182 HK. Dieselmotorer er naturligvis også tilgængelige med nyligt opdaterede 1.6 TDCI og 2,0 liters Duratorq motorer der er driftsikre.
Fra 2011 til 2018 lavede Ford også en elektrisk Focus, der hed Ford Focus Electric, der havde en rækkevidde på omkring 180 kilometer. Bilen solgte dårligt i Europa, og kun lidt bedre i USA. Derfor kom der ikke en ny, da Focus skulle fornyes i 2018 - da fjerde generation kom på banen.
Den nye Ford Focus bygges fortsat i Tyskland og tilbyder nu to benzin og to dieselmotorer. Den nye Focus skuffer ikke. Den er stadig et kig værd, hvis du går efter en familiebil, der skal kunne lidt af det hele. Den nye generation vandt tilmed titlen som Årets Bil 2019 i Danmark.
Anden generation af Focus er en god bil mens tredje generation af Focus-modellen er en fremragende bil. Fjerde generation tager flot over efter forgængeren. Dette resumé gælder over hele linjen hvoraf motorudvalget i forhold til den tredje generation er værd at bemærke. Uanset om du har brug for en pålidelig og sparsommelig 1.0 liters familiebil til bykørsel, eller en hurtig 1.5 liters med fremragende styring til landeveje, så vil den Focus dække dine behov.
Det eneste minus er bilens interiør og nu hvor VW Golf bl.a. byder på forbedret styring, så vil dem der er villige til at bruge flere penge formodentlig finde den tyske løsning mere oplagt. Andre vil måske også mene, at Focus’s kabine er lidt rodet med et hav af knapper. Men det ændre ikke ved, at bilen gør det den skal gøre - og det gør den rigtig godt (ja, du læste lige “gør” tre gange i én sætning).
Ford focus appellerer til mange, derfor er der også mange konkurrenter at holde øje med. Så er du ude efter en Focus, så gør dig selv en tjeneste og tjek rivalerne ud også:
VW Golf er det oplagt bud, men er det plads, du går efter, er Skoda Octavia et glimrende bud. Imens Opel Astra er et spændende alternativ, der har andre forcer at byde på.
Fra Japan er der et par fede banditter, der har et design, der får Focus til at se kedelig og konservativ ud. Tjek den nye Honda Civic ud eller Mazda 3.
Vil du have mere for pengene er [B:KiaM:Ceed] og Hyundai i30 mestre i garanti, og så ser de faktisk ikke så tossede ud. Og glem alt om de hånlige vittigheder som “riskoger” og “koreansk industriaffald”, der er sket noget med de to koreanere, der i øvrigt er bygget og udviklet i Europa.
Denne hjemmeside bruger cookies. Ved at fortsætte med at bruge denne side accepterer du analytiske og reklamemæssige cookies.
